品牌中德新亚
适用范围桥梁大坝
功能混凝土结构
产地北京
可售卖地全国
混凝土防碳化防护涂料是一种双组份材料，液体+粉体搅拌，针对混凝土的碳化现象，冻融掉皮现象，紫外线照射导致的颜色不统一现象，以及冻融导致的混凝土表面的病害处理材料。
该材料施工技术简单，操作简便，采用单层涂装技术，大大提高了施工的效率问题，目前广泛应用于桥梁桥墩的防碳化防护，高速公路的防撞墙的防碳化防护，以及水利大坝坝体的防碳化防护等领域，大大延长了混凝土的使用寿命，使混凝土的得到良好的保护。混凝土防碳化涂料是一种高性能防碳化乳液改性的水泥基聚合物复合材料，乳液中含有特的共聚成分，在水泥中引起交叉反应链形成聚合物——水泥水化物的互传网络结构，产生化学与机械结合的内聚力与附着力，提高了拉伸强度和粘结强度，涂覆在混凝土表面并与之牢固粘结形成高强坚韧耐久的弹性涂膜保护层，可有效阻止环境中二氧化碳、氯化物、氧气和海水、酸雨等腐蚀介质对结构材料的侵蚀。该涂料由高性能聚合物乳液、多种助剂（液料，A组分)与改性水泥基材料(粉料，B组分)双组分组成，涂层固化后是一种既有高分子材料的柔性，又有无机材料的高耐久性的新型保护封闭材料。
中德新亚®CPC混凝土防碳化涂料的包装与贮存：
防碳化涂料采用桶装，A组份（液料）10kg/桶，B组份（粉料）20kg/桶；
配合比：A:B=1:2.
贮存期：应贮存在阴凉、干燥、通风的库房中，贮存温度5~35℃；不可曝晒，不可雨淋，冬季应注意防冻；自生产之日起有效贮存期为6个月。
施工方法
1. 基面处理
（1）混凝土基面：基面应坚硬、平整、粗糙、干净、润湿。较大缺陷用的聚合物砂浆修补找平，涂刷防护涂层之前，混凝土基面应预先喷水清洗和湿润处理，稍晾一段时间后无潮湿感时再施刷涂料。
（2）粘结碳纤布后表面：按正常工序粘结碳纤纤维布后，应在后一道面胶涂刷后在其表面均匀点粘一层干净石英砂（石英砂40~70目，点粘应薄而均匀），并用辊筒碾平，待表面干透后进行涂料的涂刷。对粘贴碳布与混凝土基面过渡区域，应采用聚合物腻子找平，平缓过渡。
（3）粘钢表面：按正常工序粘钢施工结束后，清除钢表面的油脂、污垢及铁锈等附着物，然后涂刷2道环氧铁红防锈涂料，当防锈涂料未干时在其表面均匀点粘一层干净石英砂，并用辊筒碾平，待表面干透后进行涂料的涂刷。
（4）腻子找平：如果基面凹凸不平、纹路较深，涂层不能覆盖或涂料表面装饰功能要求高时，应采用柔性耐水腻子，再涂刷防护涂料涂刷，以达到更好的美观效果。
2. 涂料拌制
每次涂料配制前，应先将液料组分搅拌均匀。涂料的质量配比为：A组分:B组分＝1 :1.5: (0~0.2)。涂刷底层时，加水量可取高限值。液料与粉料的配比应准确计量，采用搅拌器充分搅拌均匀，搅拌时间在5min 左右，拌制好的涂料应色泽均匀，无粉团、沉淀。涂料搅拌完毕静置3min后方可涂刷。
3. 涂料涂刷
涂层应分层多道涂刷完成。基面未批刮腻子层时，涂料应涂刷4~5道，使之形成1~1.2厚度的涂层；有腻子层时涂刷3道即可，形成厚度约0.75的涂层。后道涂刷必须待前道涂层表干不粘手后方可进行（推荐即使在夏季快干季节，间隔时间也不要低于1.5h）。当前道涂刷施工完毕后，应检查涂层是否厚薄均匀，严禁漏涂，合格后方可进行后道涂刷施工。涂刷工具可采用刷子或绒毛辊筒。辊涂时应来回多辊几次，以使涂料与基层之间不留气泡，粘结牢固。每遍涂刷宜交替改变涂层的涂刷方向。在使用中涂料如有沉淀应注意随时搅拌均匀。
混凝土碳化（中性化）机理:
拌和混凝土时，硅酸盐水泥的主要成份硅酸盐矿物（C3S、C2S）水化作用后生成Ca(OH)2，它在水中的溶解度低，除少量溶于孔隙液中，使孔隙液成为饱和碱性溶液外，大部分以结晶状态存在，成为孔隙液保持高碱性的储备，它的PH值为12.5～13.5（促使钢筋形成钝化膜以阻止钢筋锈蚀）。空气中的CO2气体不断地透过混凝土中未完全充水的粗毛细孔道，气相扩散到混凝土中部分充水的毛细孔中，与其中的孔隙液所溶解的Ca(OH)2进行中和反应。反应产物为CaCO3和H2O，CaCO3溶解度低，沉积于毛细孔中。
该反应式为：Ca(OH)2+CO2→CaCO3↓+H2O
反应后，毛细孔周围水泥石中的羟钙石补充溶解为Ca2+和OH-，反向扩散到孔隙液中，与继续扩散进来的CO2反应，一直到孔隙液的PH值降为8.5～9.0时，这层混凝土的毛细孔中才不再进行这种中和反应，此时即所谓“已碳化”。另外，凡是能与Ca(OH)2进行中和反应的一切酸性气体，如SO2、SO3、H2S以至于气相HCI等，均能进行上述中和反应，使混凝土碱度降低，故混凝土碳化应广义地称为“中性化”。混凝土表层碳化后，大气中的CO2继续沿混凝土中未完全充水的毛细孔道向混凝土深处气相扩散，更深入地进行碳化反应，直至钢筋钝化膜丧失导致钢筋锈蚀，胀裂钢筋混凝土保护层，造成结构破坏。
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