施工工艺须在砂浆初凝后终凝前对施工面层进行压光抹平，并在终凝后进行保温养护
CGM-320D风、声屏障快速填充重力砂浆(低温型）是根据客运专线的桥面附属工程安装开发的填充砂浆。使用方便，操作简单，通过重力方式快速自动流平灌注。加快施工进度，提高风屏障的抗疲劳性能。该产品已通过的检测。
该产品适应性较，在高温或低温条件均能施工。尤其是在低温条件下，具有良好的抗冻性能，能够在-10℃到-15℃条件下进行施工，确保良好的早期强度和后期强度。
施工工艺
1.、按照0.16±0.01的水料比，加水搅拌。采用小型手持电动搅拌器或搅拌 机搅拌，搅拌2-4分钟即可；
2、搅拌均匀的浆料，放置1-2分钟，待其中的气泡基本消失，即可进行灌注。 灌注高度**过钢板底面5-10mm。如果侧挡模板露浆，需要及时补浆，避免出现充填不满情况。
3、在负温条件下，建议采用混凝土养护剂，对砂浆采取养护处理，避免砂浆出现开裂。
五、包装贮存
采用防潮牛皮纸包装袋，每袋25公斤，保质期6个月。
桥梁支座砂浆支座灌浆料怎么卖
支座灌浆料
一、应用范围适用于各种预制梁架设的灌浆，用于支座底板与墩台支承垫石之间灌浆。预制简支箱梁盆式橡胶支座重力灌浆、现浇梁桥盆式橡胶支座重力灌浆，支座底板与墩台支承垫石之间灌浆。
开封桥梁支座砂浆支座灌浆料怎么卖[卓能达]一般地，按通用加固型按13-14%的标准加水搅拌,豆石加固型按9-10%的标准加水搅拌。支座底面与基面之间预留适当的空隙以便灌浆，每次浆层厚度不宜大于100mm。和易性好不但流动性好而且保持时间长；具有很好粘聚力，不分层离析，不泌水。在设备基础灌浆完毕后，浆前，基础表面应充分湿润，灌浆前1小时，清除积水。搅拌：先将水加入搅拌桶中。然后逐渐加入称量好的灌浆料，边投料边用电动搅拌进行搅拌，直至粉料全部加完，再继续搅拌3-5分钟，使浆料均匀。注：具体性能指标可根据施工情况及用户要求进行调整。灌浆中如出现跑浆现象，应及时处理。※适应于抢修、轨道填充、支座灌浆，尤其是适合高速铁路桥梁支座或轨道填充等。
二、产品特点
l **高的早期强度；优异的流动性；
l 较长的工作时间；经济性；
l 密实，无收缩；无锈蚀，不含金属骨料；
l 施工方便；不含氯化物
①主要适用范围：适用于桥梁板缝的维修与加固。②其他适用范围：调整配比后，可用于预应力孔道的注浆、伸缩缝混凝土工程的抢修、混凝土构件加大截面的加固、混凝土路面的抢修。指先拆除桥面铺装层，然后进行板缝灌浆，后重新铺筑桥面铺装层的灌浆方法。该方法适用于桥面损坏严重，保通压力不大，能够较长时间占用车道路段的桥梁板缝的维修与加固。指不拆除桥面铺装层，沿板缝**部打孔，然后进行板缝压力灌浆，后封孔的灌浆方法。该方法适用于桥面未损坏或轻度损坏，保通压力较大，不能长时间占用车道路段的桥梁板缝的维修与加固。指不拆除桥面铺装层，沿板缝底部打孔、植筋、设置板间横向预应力，抵抗梁板间行车荷载引起的震动，然后进行板缝压力灌浆。开封桥梁支座砂浆支座灌浆料怎么卖[卓能达]
三、性能指标
产品型号
性能指标
CGM-320A
流动度（mm）≥320 30min流动度（mm） ≥240<
泌水率（%）
抗压强度（Mpa） 28d≥50
56d不低于28d试验结果<
90d不低于56d试验结果
抗折强度（Mpa） 检验依据：科技基［2005］101号 客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件
搅拌浆料时，应先将水加入搅拌桶内，然后逐渐加入称量好的粉料，边投料边用机械进行搅拌，直至粉料全部加完，再继续搅拌3-4分钟，使浆料均匀。若采用人工搅拌时，宜先加入2/3的用水量搅拌均匀，再加入剩余用水量继续搅拌3-4分钟至浆料均匀。1)大型机械设备基础灌浆；待灌浆材料达到规定强度后，拆除模板及钢楔块，检查是否有漏浆，对漏浆处和钢楔块抽出后的间隙进行补浆。拧紧地脚螺栓，然后安装梁体支座底板及支座密封围板。灌浆完毕后30分钟内应立即加盖湿草盖或岩棉被,并保持湿润。系列产品；支座灌浆料；无收缩灌浆料；封锚砂浆；干硬性砂浆；⑥、当设备基础灌浆量较大时，豆石加固型灌浆料的搅拌应采用机械搅拌方式，以保证灌浆施工。开封桥梁支座砂浆支座灌浆料怎么卖[卓能达]
四、施工方法
1、将支座安装于梁底，安装时应使支座的对称中线与梁体底板的对称中线重合，偏差不得大于0.5mm；逐次拧紧支座螺栓，各个螺栓的拧紧程度应基本一致；螺栓紧固完成后，支座与梁体支座板之间不得有间隙。
2、将地脚螺栓安装于支座的地脚螺栓孔中，螺栓伸出螺母长度为0.25倍螺栓直径。紧固螺母和套筒螺栓，预防套筒螺栓与支座底面结合处漏浆。
3、在支承垫石上标示出纵、横向对称支承中心线。支承垫石表面凿毛，清除留在地脚螺栓孔中的杂物，用水将支承垫石表面浸湿饱和，但施工时不得有明水。然后在支承垫石**面铺一层20-30mm厚M50干硬性无收缩砂浆并夯实、表面平整，注意砂浆标高应考虑落梁后砂浆的压缩量。清除留在地脚螺栓孔中的杂物，并在梁就位前30min内，在地脚螺栓孔内灌注 CGM-320A至支承垫石**面以下15mm处。
4、浆料按粉料：水=1：0.16±0.01(重量比)配制。应先将水加入搅拌桶内，然后逐渐加入称量好的灌浆料，边投料边用电动搅拌 进行搅拌，直至粉料全部加完，再继续搅拌2-3分钟，使浆料均匀。搅拌好的浆料应在25分钟内灌注完毕。
5、落梁时应使支座中心线与垫石**支座纵、横向对称中心线重合。落梁后应及时对M50干硬性无收缩砂浆进行养护。
6、待地脚螺栓孔灌浆材料达到规定强度后，紧固地脚螺栓，拆除支座临时连接板，安装支座密封围板。
灌浆料耐久性：200万次疲劳实验，50次冻融循环实验强度无明显变化。高流态、微膨胀、防离析、抗裂化等外加剂、掺合料等准确配比生产而成的干混料。其性能指标符合《京沪高速铁路高性能混凝土施实施细则》与《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》等国家与铁路行业标准技术要求。目前已形成了预制梁、现浇梁、特大桥梁（型）等多种类型的产品，并形成了冬季-10℃～-20℃条件下的施工工艺及施工设备。适合用户在全天侯条件下的施工。灌浆料达到拆膜时间后，可进行设备安装,具体时间参见“拆膜和养护时间及环境温度的关系表”。CGM-320D风、声屏障快速填充重力砂浆(低温型）是根据客运专线的桥面工程安装开发的填充砂浆。开封桥梁支座砂浆支座灌浆料怎么卖[卓能达]
这个自助指南适用于经济立和企业家精神，根据作者的生活经历撰写的，富含人生寓言
http://zdxylj.b2b168.com
